Проблемы с радиатором CVT и утечка жидкости из вариатора

Вариатор замедленного действия

Серьезная болячка на Qashqai J10 и X-Trail T31 с вариаторными КПП

Владельцам этих моделей точно не стоит пропускать этот пост мимо

Проблема заключается в уязвимом радиаторе охлаждения вариаторной КПП. Трубки, которые подходят к радиатору, со временем отгнивают

А так как CVT работает за счет давления, то при утечках жидкости это давление падает. В результате чего КПП не может нормально функционировать.

На первой стадии, неисправность себя не проявляет, только иногда появляются следы запотевания, которые видны только в сервисе, на подъёмнике.

На второй стадии уже появляются течи из этих трубок, в результате чего:

объем жидкости снижается;

нарушается её циркуляция;

падает давление и CVT работает некорректно.

Проследить за уровнем жидкости в вариаторе и обнаружить течи для типичного водителя сложно. Поэтому о проблеме хозяин авто узнает только когда видит лужу из под машины

Также, если после продолжительной стоянки серьезно ухудшилось качество работы вариатора, а обнаружить течи не представляется возможным, то автомобиль лучше не эксплуатировать

В таких ситуациях лучше отказаться от поездки, а автомобиль стоит отправить в сервис, причем эвакуатором, чтобы не повредить КПП.

ТРИ ВАРИАНТА РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ

установить новый оригинальный радиатор ~ 15т;

установить неоригинальный радиатор ~ 10т, но лучше взять оригинальный;

либо переварить трубки на изношенном радиаторе ~ 4-5т.

Трубки на алюминиевом радиаторе перевариваем с гарантией и это выгодный вариант по соотношению цена-качество

В идеале, лучше поставить новый оригинальный, но переварка, как минимум, не хуже установки неоригинального радиатора